8月20日消息：周三（8月19日）亚洲船用燃料油市场出现明显降温迹象，低硫燃料油（VLSFO）价格及其相对高硫燃料油（HSFO）的溢价同步回落。

　　代表VLSFO与380-cst HSFO价差的“Hi-5”9月合约收于每吨略高于112美元，为6月中旬以来最低水平，也较7月底创下的两年多高点明显收窄，显示此前极度紧张的低硫燃料油市场正在逐步缓解。

　　VLSFO现货价格近期承压，部分9月供应报价开始下调。尽管下游船用燃料溢价仍处于较高水平，但相比8月初的峰值已经明显回落。

　　亚洲VLSFO裂解价差同步走弱，收于每桶约18.15美元；相比之下，380-cst HSFO裂解利润进一步升至每桶约0.40美元，反映市场正在从高价低硫燃料向相对便宜的高硫燃料重新寻找平衡。

　　供应端的改善迹象更加明显。8月17日当周，富查伊拉重质燃料油库存大增48.7%，达到535万桶、约80万吨，为四周最高水平。库存回升意味着区域供应压力正在缓解，也削弱了贸易商继续追高VLSFO的动力。

　　不过，9月船货交易仍然活跃，泰国PTT推出两船各2.5万吨HSFO以及一船3.5万吨LSFO招标，说明现货市场并未失去需求。

　　与此同时，油价本身仍受到地缘政治支撑。霍尔木兹海峡航运前景不确定，以及中东供应持续受扰，使原油价格升至三周高位。这意味着燃料油绝对价格短期仍可能保持高位，但产品内部价差已经开始松动。

　　俄罗斯炼厂遭乌克兰袭击后出现燃料短缺，并通过亚洲船对船转运进口成品油，也为区域燃料市场增添变量。



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