外媒8月16日消息：周六（8月15日），伊朗副外长加里巴巴迪表示，霍尔木兹海峡“只会由伊朗决定何时开放或关闭”，除非美国接受失败并停止对伊朗施压，否则伊朗将继续执行封锁。

　　伊朗外长阿拉格奇同样表示，德黑兰尚未决定恢复与美国的谈判，并将恢复航运与美国在海峡问题上的让步直接挂钩。

　　美国总统特朗普也释放强硬信号。他一方面威胁继续打击伊朗并扩大经济压力，另一方面公开要求美国民众接受汽油价格上涨，称为阻止伊朗获得核武器而支付“稍高一点”的汽油费用是值得的。

　　美国普通汽油均价8月14日已经达到约4.08美元/加仑，同比上涨29%，这与特朗普此前降低能源成本的竞选承诺形成明显反差。

　　油价上涨对特朗普政府构成政治风险，民主党可能利用能源和通胀压力攻击共和党政府，并将其作为11月国会选举的重要议题。

　　霍尔木兹海峡的实际航运状况更加严峻。航运数据机构Kpler数据显示，8月14日仅有两艘船通过海峡，而且没有发现原油运输；战前每天通过船舶数量超过130艘。

　　虽然部分油轮可能关闭AIS定位系统进行隐蔽航行，但整体运输规模已经大幅萎缩。

　　阿联酋还指责伊朗袭击第三艘阿布扎比国家石油公司（ADNOC）船只，英国海上贸易机构则报告一艘散货船遭不明射弹击中，显示航运安全风险持续升高。

　　市场已经迅速反映这种风险。布伦特原油期货8月15日前一周预计上涨约6%，WTI上涨5.4%，油价重新逼近更高区间。

　　霍尔木兹海峡此前承担全球约五分之一石油运输，如果长期无法恢复正常通航，亚洲炼厂、欧洲能源进口商以及全球成品油市场都可能面临更高的运输成本和供应缺口。与此同时，伊朗自身也承受封锁和制裁的经济代价，总统佩泽希齐扬承认港口封锁和石油出口制裁正在推高国内通胀。

　　更值得关注的是，冲突正在从伊美直接对抗向区域能源供应链扩散。也门胡塞武装近期恢复袭击红海航运，进一步增加曼德海峡风险。当前美国强调控制海上通道、伊朗坚持自身拥有通航决定权，双方立场几乎没有交集。在缺乏有效谈判机制、油轮运输持续受阻的情况下，霍尔木兹危机已经从地缘政治事件转变为全球原油供应与通胀风险的核心变量。若封锁持续至高需求季节，油价突破100美元并重新向更高水平冲击的可能性将明显上升。

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