外媒10月18日消息：据标普全球报道，分析人士认为美国总统特朗普可能推迟实施原定于周日（10月18日）生效的对俄罗斯石油买家新制裁，或通过豁免机制减轻相关措施的影响。

　　美国政府近期已允许俄罗斯柴油继续进入全球市场，若同时惩罚购买俄罗斯能源的国家，政策目标将出现矛盾，也可能进一步推高柴油价格。

　　特朗普于9月18日签署针对俄罗斯石油和天然气主要买家的制裁法案。法案规定，政府有30天时间、即截至10月18日，决定实施相关制裁，同时赋予总统豁免权。

　　根据法案，美国可对过去一年俄罗斯原油或天然气进口量最大的五个国家，以及协助规避俄罗斯能源制裁的五个国家征收最高100%的关税。不过，分析人士指出，特朗普虽然签署了法案，但尚未明确表示将实际动用相关制裁权力。

　　美国财政部10月9日已发布制裁豁免，允许俄罗斯柴油销售、交付及进口至全球市场，包括美国，豁免有效期至2027年4月7日。

　　特朗普当时还表示，俄罗斯将向市场提供更多柴油。大西洋理事会全球能源中心能源咨询小组主席戴维·戈德温认为，如果美国一方面鼓励俄罗斯柴油进入市场，另一方面又制裁购买俄罗斯柴油的国家，将与降低燃料价格的目标相冲突。因此，政府不太可能全面落实新制裁，更可能推迟执行或给予豁免。

　　根据S&P Global Commodities at Sea数据，截至2026年8月的过去12个月中，俄罗斯海运原油的五大进口国依次为印度、中国、意大利、土耳其和荷兰。印度日均进口量约180万桶，中国约120万桶，意大利约44.5万桶，土耳其约30.2万桶，荷兰约24.9万桶。此外，匈牙利和斯洛伐克8月通过德鲁日巴输油管道南线合计接收约14.2万桶/日原油。

　　由于印度对俄罗斯原油依赖程度较高，战略与国际研究中心研究员玛莎·科特金预计，美国可能宣布实施制裁，但同时向受影响国家发放豁免。她指出，市场影响将主要取决于豁免范围及实际执行力度，部分关税措施可能先行公布，具体落实则需要时间。

　　新法案还涉及用于规避制裁、运输俄罗斯原油、天然气、液化天然气、石油产品、煤炭及铀的船舶。与此同时，美国政府正考虑放宽针对运输委内瑞拉、伊朗和俄罗斯石油的“影子船队”限制，以缓解霍尔木兹海峡运输受阻造成的运费上涨。

　　不过，Transversal Consulting总裁艾伦·沃尔德认为，无论新增制裁还是放松相关限制，对国际油价的直接影响都可能有限。

　　总体来看，美国对俄能源政策的核心矛盾在于制裁目标与稳定燃料供应之间的平衡。若俄罗斯增加柴油出口，即使新增柴油并未直接运往美国，也可能通过其他国家采购、缓解全球供应紧张，间接减轻美国柴油市场的压力。

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